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Los Frenos de Boca

Chuck Hawks

[USA]

La ley de Newton dice (parafraseándola) que a toda acción le corresponde una reacción igual y en sentido contrario. El retroceso es la reacción del rifle a la acción del proyectil mientras es acelerado dentro del cañón. El retroceso es causado por dos factores.

El primero es el proyectil mismo, sobre el cual no podemos hacer nada. El segundo factor está determinado por los gases en expansión, producto de la combustión de la pólvora, que están empujando al proyectil y que también abandonan el cañón junto con él. Los frenos de boca reducen el retroceso redirigiendo parte de estos gases lateralmente de manera que no agreguen o se sumen al retroceso.

Un freno de boca diseñado apropiadamente puede reducir el retroceso en forma significativa. La efectividad real depende en cierta medida del cartucho para el cual se encuentra recamarado el fusil.

Los reductores de retroceso Ahlman predicen una reducción del orden del 50% cuando se los aplica en fusiles de grandes calibres magnum. Mag-na-port International indica una reducción del 45% para su modelo Mag-na-brake:

Browning, cuyo BOSS (Ballistic Optimizing Shooting System o Sistema de Disparo de Optimización Balística) es, simultáneamente, un freno de boca y un dispositivo de ajuste de armónicas del cañón (mejorando la precisión de una recarga o munición dada), indica una reducción en el retroceso del orden de un 30%:

Weatherby, señala que su freno denominado Accubrake es el más efectivo del mercado, con una reducción de hasta el 53%.

Weatherby llega a comparar la efectividad de su Accubrake contra otros modelos de frenos de boca. De acuerdo con esta firma, empleando un fusil recamarado en .416 Weatherby Magnum para sus pruebas, el "Recoil Reducer" reduce el retroceso en el orden del 39%:

El KDF modelo Slimline lo reduce un 40.6%, y el KDF modelo Regular lo reduce en un 49%. Estos dispositivos reducen el retroceso un promedio del 42.86%. Encuentro estas cifras bastante impresionantes.

Los frenos de boca Recoil Reducer, Magna-brake, Accubrake y BOSS se atornillan al extremo del cañón. Esencialmente son un tubo de acero perforado con un diámetro interior mayor que el ánima del cañón. Firmemente ajustados en su lugar, agregan un par de pulgadas de longitud al extremo del cañón, y usualmente, son ligeramente más abultados que el contorno exterior del cañón normal. No existe pérdida alguna en la velocidad del proyectil o cambio en el desempeño balístico del rifle al usar estos frenos de boca.

El proyectil nunca toca este tipo de freno de boca, simplemente pasa a través del orificio del tubo del freno en el momento de abandonar la boca del cañón. Una parte de los gases en expansión que empujan al proyectil también pasan a través del centro del freno de boca y abandonan el cañón de la manera normal. Pero un gran porcentaje del gas pasa a través de los orificios perforados en el cuerpo del freno y son deflectados hacia afuera y en un determinado ángulo hacia atrás. Esta es la manera en que estos dispositivos reducen el retroceso. Realmente funcionan, es simple física.

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